1)垫石侧模安装时应用水平尺检查侧模顶的水平情况，不水平时应及时予以，使垫石混凝土顶面与侧模顶接顺在同一水平面上。a、氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃1、设计方面原因。有些设计单位设计、选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范、行业规定的设计要求不符。一般支座按化设置，而部分桥梁要求支座承载力较大，实际选用橡胶支座承载力达不到要求，通常橡胶支座按固定支座受力计算，如果未选用或合理设置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪弹模过大等利空因素组合，可能无法结构所需要的变形要求，zui终梁体附加内力增大、支座剪切耐久性高，桥墩水平推力增大等。支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量接近或吻合，一般变动规模应在±10%左右。并非选择的支座承载力比实际需要的承载力越大越，特别是选择四氟滑板支座时，应尽量接近实际桥梁结构的支承反力，因为四氟板与不锈钢板的系数是随着正压力减小而增大的。板式橡胶支座的计算中未将支座的平面尺寸确定支座厚度确定、支座偏转验算支座抗滑，性验算等方面综合考虑，使支座不能完全实际受力要求。
桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座设计布置不科学5)取出梁体与挡板间木板，清理施工及垃圾。2、保障结构在活载、温度变化、水泥收缩和徐变等因素影响下能变形，以使上、下部结构的实际受力状况符合结构的静力图式。支座占桥梁工程的造价很小，但呈现问题后将严重影响桥梁上下部结构的使用年限和交通。许多使用中的桥梁，板式橡胶支座表面积水积尘严重、四氟滑板的储油坑内存有杂质灰尘等。
5、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行zui佳。若预测不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当境加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的zui大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。1、桥梁支座的制造对待原材料和结构均有严格的规定,钢板的厚度、钢板的层数、橡胶的厚度、品种等所有有明确的规定。而一些不具备生产条件和检测手段的企业或者手工作坊,在制造中,没有严格的工艺规程和生产配方,粗制滥造,给产品带来隐患,给工程造成损失。3、对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；
2019 7 22
